Los semáforos, una de las principales razones de los trancones en Bogotá
La semaforización en la capital utiliza tecnología obsoleta y no es propicia para biciusuarios ni personas en condición de discapacidad, así lo afirmaron los concejales de Cambio Radical en el debate de control político realizado durante la jornada de este martes.
El debate realizado en el Concejo de Bogotá se centró en el seguimiento a la inversión aprobada en el presupuesto 2017 para la infraestructura, operación y mantenimiento para modernizar el sistema semafórico de la ciudad. Un presupuesto de $35.250 millones, adicionalmente se aprobaron vigencias futuras para 2018 por $96.966 millones, y para 2019 por $94.141 millones por parte del cabildo distrital.
El citante principal fue el concejal Rolando González, quien afirmó que en la ciudad hay 1.384 intersecciones semafóricas, 18.362 Semáforos y 48.203 elementos luminosos. De ellas, el 71% es vehicular y peatonal, el 20% es exclusivamente vehicular, el 9% es exclusivamente peatonal y el 1% es para biciusarios. Sólo hay 131 semáforos sonoros, es decir para personas con discapacidad.
Por otra parte, la tecnología es obsoleta. El 36% de ella es antigua; sólo el 43% es nueva. En 2016 las fallas crecieron en 4% con relación al 2015, el tiempo que dura dañado un semáforo, 2h 10min, aumentó 23 minutos en 2016 con relación a 2015. Sólo el 35% de los semáforos usan tecnología LED, y tan sólo el 21% de los semáforos cuenta con una batería de respaldo que le permita funcionar en caso de un corte de energía.
Adicionalmente, hacen falta dispositivos para capturar información, finalizó el concejal Gonzáles. Solo hay instaladas 100 cámaras de video vigilancia, 350 sensores de Wifi-Bluetooth y no se cuenta con equipos de detección electrónica de infracciones instalados en vía.
El concejal Yefer Vega hizo énfasis en que la modernización de la semaforización debe ser pensada por igual tanto para quienes se movilizan en vehículos como para los peatones con discapacidad y los biciusuarios. Le solicitó al secretario de movilidad un informe sobre el estado actual de las licitaciones que se harán para cumplir con la semaforización inteligente de la ciudad.
El concejal Julián López hizo un llamado a la falta de señalización en Bogotá, afirmó que ésta es tan importante como la semaforización y preguntó qué ha impedido cumplir con este requerimiento.
Finalizó el debate el concejal José David Castellanos quien resaltó que si se mejora la semaforización, se pueden llegar a reducir en 30% los tiempos de movilización en la capital, y el 40% de la fuerza pública empleada para controlar el tráfico podría emplearse en otros temas de seguridad de la ciudad. El nuevo operador debe garantizar la eficiencia energética de la red semafórica, puntualizó Castellanos.
Oficina de prensa Concejo de Bogotá
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