Suba y Engativá avanzarán por la línea del Metro

El trazado beneficiará cerca de 2 millones de personas en ambas localidades, se calcula que al activarse el sistema los usuarios ahorrarán en desplazamientos en transporte público, tres días al año; lo correspondiente a unas ocho jornadas y media de trabajo.

En acto público realizado desde el Centro Felicidad de la localidad de Suba se llevó a cabo la presentación del trazado de la segunda línea del Metro que llegará hasta la localidad número 11, pasando por la de Engativá y que se desarrollará a lo largo del corredor de la calle 72 y tomando luego la avenida Ciudad de Cali.

Así lo informó Claudia López, alcaldesa de Bogotá este jueves 26 de noviembre en compañía del Ministro de Hacienda, la Ministra de Transporte, el director del DNP y el gerente de la Empresa Metro, desde la localidad número 11 donde presentó el trazado de la segunda línea del Metro.

“Cuando dijimos que el sistema transporte masivo de Bogotá se iba a basar en Metro, era en serio. El Metro, como lo prometimos desde el día uno, va a llegar hasta Suba y Engativá. Por eso estamos en este CEFE, porque el patio taller empieza en el borde del río en Bosa y terminará aquí, en el borde del rio en Suba”, indicó la mandataria.

De acuerdo a los análisis estas localidades se caracterizan por registrar una alta densidad poblacional y carecer de una suficiente oferta de transporte público masivo para cubrir su demanda. Tras varios meses de estudio, la consultora británica Steer y la francesa Egis concluyeron las dos primeras etapas del estudio de prefactibilidad contratado por la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) para definir las características de la Segunda Línea del Metro de Bogotá.

La primera etapa del estudio, para el trazado, definió con base en los datos obtenidos por la encuesta origen-destino 2019, y a partir de las proyecciones demográficas del DANE y urbanísticas de la Secretaría Distrital de Planeación, que las zonas de Bogotá donde debería llegar el nuevo sistema de transporte deberían ser Suba y Engativá.

De acuerdo al ingeniero Andrés Escobar, Gerente general de la Empresa Metro de Bogotá para llegar a estas conclusiones los consultores estudiaron 18 alternativas de trazado, todas partiendo del sector de Los Héroes y llegando a Suba.

«En un proceso de tamizaje por capas, se preseleccionaron las 13 con mejores características, hasta llegar a los 6 corredores principales.  Todos ellos se midieron de acuerdo con 31 características con criterios cuantitativos que arrojaron que la ampliación debería ser a partir de la avenida Caracas con calle 72, en dirección occidente, hasta tomar la avenida Ciudad de Cali, sobrepasar el sistema de humedales y llegar a Suba», afirmó el empresario.

Proyección de la obra Metro

La opción de trazado determinada beneficiará a la mayor cantidad de pasajeros, permitirá una integración fácil con TransMilenio y el sistema férreo regional (Regiotram); impactará menos las redes de servicios públicos y ayudará a descongestionar las troncales de la calle 80 y la avenida Suba, asegura el estudio.

Adicionalmente, la nueva línea del Metro de Bogotá generará 12 mil metros cuadrados adicionales de espacio público, incluyendo nuevas ciclorrutas, y la posibilidad de destinar 800 mil metros cuadrados para revitalización urbana.

¿Qué viene ahora en el proceso?

Ahora, tras la definición del trazado, las empresas consultoras continuarán con los estudios de factibilidad que definirán el alineamiento de la expansión, es decir si esta deberá ser subterránea, elevada o a nivel; el nodo de terminación; el número y ubicación de las estaciones; el costo total del proyecto, y el costo/beneficio. El proceso técnico   concluye con la aprobación del Gobierno Nacional,  a través del CONPES.

Para el 2022, se deberá definir el convenio de cofinanciación con el Gobierno Nacional para poder luego hacer la licitación y contratación de obra.

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