Muerte de mujer embarazada reabre debate por vacío legal en transporte en moto por aplicaciones
La muerte de María Patiño, una mujer de 28 años que estaba embarazada y se movilizaba en un servicio de transporte en moto solicitado mediante una aplicación, volvió a poner sobre la mesa la falta de una regulación nacional que defina las responsabilidades y la protección de los usuarios en este tipo de servicios. ¿Quién debe responder por las víctimas de estos siniestros?
Mientras las autoridades avanzan en la investigación para establecer las causas del accidente, persisten las dudas sobre la responsabilidad de las plataformas, el conductor y las garantías que tienen los pasajeros.
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La secretaria de Movilidad de Bogotá, María Fernanda Ortiz, lamentó lo ocurrido y aseguró que el caso continúa bajo investigación. «Es una situación realmente lamentable y sobre eso se están haciendo las investigaciones debidas por parte de las autoridades. Todavía no tenemos un resultado final de la investigación«, afirmó.
Para Fernando Guerrero, Ph. D. en Derecho, las plataformas de transporte funcionan únicamente como intermediarias entre el usuario y el conductor. En ese sentido, explicó que la responsabilidad civil y penal recae sobre el motociclista, quien además debe contar con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
Sin embargo, el experto advirtió que el país enfrenta un vacío normativo que deja desprotegidos a los pasajeros. Según explicó, Colombia aún no cuenta con una regulación nacional que establezca las obligaciones de estas plataformas como medio de transporte. Las normas existentes se limitan a algunos aspectos de seguridad, como la verificación de antecedentes del conductor, la vigencia del SOAT o la implementación de botones de pánico.
En la práctica, esto significa que un usuario que solicite un viaje en moto mediante una aplicación únicamente estaría amparado por la cobertura del SOAT del vehículo, sin pólizas adicionales que respondan por daños a terceros o por otras eventualidades derivadas del servicio.
El experto hizo un llamado al Gobierno Nacional para reglamentar esta modalidad de transporte, al señalar que durante la última década no se han expedido normas que brinden mayor seguridad jurídica y protección a los usuarios.
Aunque en Colombia el mototaxismo como servicio de transporte público está prohibido, el crecimiento de las aplicaciones que conectan pasajeros con motociclistas ha generado un escenario que continúa sin una regulación clara.
Para especialistas en derecho, esta falta de normas termina trasladando los mayores riesgos a los usuarios, quienes, en casos como el de María Patiño, quedan expuestos a una protección limitada y a incertidumbre sobre quién debe responder por los daños ocasionados.
Fuente: City Noticias
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