Puente sobre el humedal Tibabuyes vuelve a generar polémica
El proyecto para construir un puente sobre el humedal Tibabuyes, también conocido como Juan Amarillo, volvió a generar controversia en Bogotá luego de que el colectivo Chupkuas Colombia denunciara en redes sociales una nueva socialización realizada por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
A través de una publicación en Facebook, la organización expresó su rechazo a la iniciativa al asegurar que durante una asamblea el IDU presentó su intención de construir una estructura sobre el humedal más grande de la capital.
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«Queremos expresar nuestro rechazo a este tipo de obras que constituyen afectaciones de la estructura ecológica principal y a la misma ciudadanía que la afectarán en su vida y relación con su entorno«, señaló el colectivo.
La iniciativa hace parte de un proyecto de conexión peatonal y para ciclistas entre las localidades de Suba y Engativá, una propuesta que desde hace varios años ha sido objeto de debates ambientales, sociales y jurídicos.
Sin embargo, la publicación de Chupkuas también abrió un amplio debate entre los ciudadanos. Mientras algunos respaldan el rechazo al proyecto por el posible impacto sobre uno de los ecosistemas más importantes de Bogotá, otros consideran que la obra podría convertirse en una solución a los graves problemas de movilidad que enfrentan diariamente miles de habitantes al noroccidente.
Entre los comentarios en redes sociales, varios ciudadanos manifestaron que el puente sería una alternativa para aliviar los enormes trancones que se registran en el corredor entre Suba y Engativá, siempre que su construcción esté acompañada de estrictas medidas de protección ambiental que garanticen la preservación del humedal Tibabuyes y su biodiversidad.
Otra de las opiniones recurrentes apunta a que, si finalmente el proyecto se ejecuta, debe hacerse dentro de los plazos establecidos y sin adiciones o modificaciones contractuales que prolonguen las obras y terminen agravando los problemas de movilidad que desde hace años afectan al sector.
Por su parte, el Distrito ha sostenido en diferentes oportunidades que la infraestructura busca mejorar la conectividad peatonal y ciclística entre ambas localidades mediante una estructura elevada diseñada para reducir la intervención directa sobre el ecosistema, además de contemplar medidas de manejo ambiental para mitigar sus impactos.
No obstante, organizaciones ambientales, colectivos ciudadanos y comunidades indígenas mantienen su oposición al considerar que cualquier intervención sobre el humedal representa una afectación a la estructura ecológica principal de Bogotá y pone en riesgo un ecosistema estratégico para la regulación hídrica y la conservación de la fauna y flora.
El proyecto ha enfrentado durante los últimos años demandas judiciales, solicitudes de suspensión, protestas ciudadanas y diversos cuestionamientos sobre sus posibles impactos ambientales, lo que ha retrasado su ejecución.
Hasta el momento, el IDU no ha emitido un pronunciamiento oficial sobre la asamblea mencionada por Chupkuas Colombia ni sobre una eventual reactivación o modificación del proyecto. En consecuencia, persisten interrogantes sobre el alcance de la socialización realizada, el estado actual de la iniciativa y las medidas ambientales que acompañarían la obra.
El debate continúa abierto. Mientras unos defienden la necesidad de fortalecer la infraestructura para mejorar la movilidad entre Suba y Engativá, otros insisten en que cualquier intervención debe priorizar la conservación del humedal Tibabuyes, considerado uno de los principales patrimonios ambientales de Bogotá.
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