Campaña de sensibilización vial ‘Visión cero’
La iniciativa de la Secretaría de Movilidad y otras entidades del Distrito busca sensibilizar a la ciudadanía frente a las muertes ocasionadas por imprudencia de los peatones en la vía. Los bogotanos podrán observar como varios grupos de caminantes ‘almas’, con una túnica blanca y portando mensajes con las justificaciones más comunes al momento de infringir las normas de tránsito, recorren lentamente las calles de Bogotá.La campaña, cuya primera fase de sensibilización durará un mes, incluirá eucoles interactivos y “almas” que caminarán por diversas zonas de la ciudad, portando epitafios como “El puente peatonal estaba muy lejos y pensé que no sería tan grave atravesar la vía”, entre otras justificaciones.
Este primer paso hace parte de una estrategia más amplia que, en los meses siguientes, lanzará iniciativas de cultura ciudadana para proteger a las principales víctimas de siniestros fatales en la capital: peatones, ciclistas y motociclistas.
Así la Administración Distrital pretende ratificar su compromiso con el cuidado de la vida. Por esto, Bogotá ha adoptado el enfoque de seguridad vial Visión Cero, cuya premisa es que ninguna muerte en el tránsito es aceptable, todas son evitables.
Casos fatales
El reporte indica 585 victimas de siniestros de tránsito fallecieron en el 2016: 282 de ellas eran peatones, 175 motociclistas, 71 ciclistas, 51 pasajeros, y 6 conductores. Se trata de 585 seres humanos que, según el enfoque Visión Cero, no tenían por qué morir mientras se movilizaban.
“En la movilidad no existe tal cosa como fatalidades predestinadas. Frases como ‘es que cuando uno le toca, le toca’, o ‘es que era su hora de irse’ deben ser eliminadas de nuestras creencias. Los siniestros en movilidad son consecuencia, principalmente, de una cadena de decisiones humanas combinadas con condiciones de la infraestructura, entre otras variables. Y es precisamente en estos aspectos en los que estamos trabajando para reducir drásticamente las fatalidades viales en Bogotá”, explicó el secretario de movilidad Juan pablo Bocarejo.
No obstante, las ciudades enfrentan un problema en el que Bogotá no es excepción, y es la insensibilidad y apatía frente las muertes en las vías por cuanto se dan de manera silenciosa y atomizada, lo que dificulta visualizar el problema en su verdadera dimensión.
“Hablar de casi 600 muertos en Bogotá en un año es como si se cayeran dos o tres aviones. Eso sería un escándalo sin precedentes, pero desafortunadamente en movilidad esos muertos son paisaje. Solo cuando una fatalidad nos toca de cerca entendemos el problema de lo siniestros en movilidad, que actualmente representan la segunda causa de muerte violenta en el país. Eso es inaceptable”, añadió Bocarejo.
Segunda fase de la campaña
Los objetivos serán generar acuerdos y nuevas normas sociales para proteger a los actores más vulnerables en la movilidad: peatones, ciclistas y motociclistas. La próxima de ellas será la estrategia El Rey Peatón, que tal como El poder del Cono tendrá equipos en calle conformados por actores, quienes a través de acciones artísticas promoverán un acuerdo social por el peatón en donde todos los demás actores se comprometan a cuidarlo y a priorizarlo.
Resultados de Visión Cero en 2017
El enfoque de seguridad vial en referencia, que empezó a implementarse en 2016, ha empezado a arrojar resultados importantes para 2017:
• Se presenta una reducción sostenida del 11 % en el total de víctimas fatales en las vías de Bogotá frente a 2016. Enero y marzo fueron los meses que más aportaron a esta disminución.
• Se registra un descenso del 30 % en la muerte de pasajeros en comparación con el período enero-julio del año pasado.
• Se destaca la reducción del 18 % en ciclistas fallecidos en siniestros viales, del 12 % en el número de motociclistas que perdieron la vida en las vías y del 6 % en las cifras de peatones que fueron víctimas fatales.
• Los casos de víctimas no fatales (lesionados) decrecieron un 2% entre los meses de enero y julio de 2017 en comparación con el mismo período de 2016. Es importante resaltar que el mayor aporte al indicador fue la reducción de peatones lesionados (7%).
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